Заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании-генподрядчика строительства Крымского моста Леонид

Железная дорога через Керченский пролив рассчитана на движение поездов со скоростью до 120 км/ч

Заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании-генподрядчика строительства Крымского моста Леонид Рыженькин в беседе с RT рассказал об особенностях железной дороги через Керченский пролив.
По его словам, строительство железной дороги началось одновременно с автодорогой, в феврале 2016 года, но по графику она сдаётся на три года позже.

«Дорога рассчитана на движение поездов массой до 7100 тонн с расчётной скоростью до 120 км/ч для пассажирских и до 80 км/ч для грузовых составов в диапазоне температур -27... +57 °C. Пропускная способность — до 47 пар поездов в сутки», — рассказал Рыженькин.

При этом он также добавил, что мост через Керченский пролив, протяжённостью 19 км, является самым длинным в России и Европе. Это, в свою очередь, создаёт некоторые сложности и «требует определённых проектных решений».

Подробнее — в материале RT.

Ранее агентство «Крыминформ» передавало, что власти Крыма и Севастополя в преддверии Дня строителя, который отмечается 12 августа, вручили благодарности и наградили около 200 участников строительства Крымского моста.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен RT Без политики В России Интервью Крым Крымский мост Регионы Строительство Эксклюзив RT Ранее на эту тему: Автоподход к Крымскому мосту в августе перекроют семь разРогозин передал Путину альбом со спутниковыми фотографиями Крымского моста

Source: rt.com